Actualmente se proyecta la implementación de unos 10 proyectos IIRSA en Uruguay, los cuales incluyen una serie de proyectos trans-fronterizos. Se estima que, en su conjunto, estos proyectos requieren una inversión de $8.800 millones. Todos los proyectos se encuentran dentro del eje de integración MERCOSUR-Chile. La mayoría de los proyectos corresponden al sector de transporte multi-modal (con un enfoque en ferrocarriles, carreteras y puentes).
A pesar de un portfolio relativamente pequeño, Uruguay puede ser considerado como uno de los más fervientes defensores de IIRSA. Por ejemplo, a fines del 2004, se unió a Brasil con el propósito de apoyar una propuesta peruana para la creación de una Autoridad Regional de Infraestructura. El gobierno Vásquez se muestra particularmente interesado en la renovación del ferrocarril entre Montevideo y Rivera (el cual forma parte del grupo número 2 dentro del eje MERCOSUR-Chile), con el objetivo de facilitar la extracción de madera de la frontera Uruguay-Brasil. Sin embargo, detractores del proyecto sostienen que Uruguay no cuenta con empresas de contratación lo suficientemente grandes como para obtener contratos para ejecutar las obras propuestas. Además, preocupa que el monto adicional de deuda externa que el país tendrá que asumir para participar en IIRSA sea demasiado significativo en comparación a la ganancia que se espera obtener de proyectos tales como el ferrocarril Montevideo-Rivera.
Presentacion IIRSA/BICECA Alianza Amazonica 07 Nov 2007 [ppt, 9765 KB]